五是加大金融支持力度。
1-7月份，累计出口煤炭275.1万吨，同比减少了63.4万吨，下降了18.7%。第五，水电出力再度爆发，火电生产受到抑制。
统计表明，7月份，全国主要港口共发运煤炭5851万吨，同比增加419万吨、提高了7.7%。在广州港的提货价格由6月末的580-595元/吨之间下降到560-575元/吨之间。全国主要发电企业的电煤日耗大幅低于同期水平，电煤库存有所减少。7月份，主要消费地区的市场动力煤价格延续着小幅回落局面。具体到部分主要船型和航线，7月29日与6月27日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.8元/吨至32.7元/吨、提高了9.4%。
另一方面，大型煤炭企业对长协动力煤价格实行量大优惠措施，使其对煤炭消费企业的吸引力有所增强，在动力煤需求整体低迷的背景下，部分现货动力煤供应商不得不以低于长协价格的水平进行销售，以争得有限的需求或用户，间接导致环渤海地区各种现货动力煤交易价格下行。第四，部分港口的煤炭库存和船舶比指标保持高位。8 月25 日,秦港动力煤价有所回升,动力末煤5000 大卡、4500 大卡平仓价分别为420 元/吨、375 元/吨,周环比均上涨5 元/吨。
2)港口:8 月25 日,秦皇岛港内贸煤库存559 万吨,周环减少11 万吨;广州港库存为299 万吨,周环下降7 万吨本周观点:继中煤之后,神华也宣布减产,加之发改委发布《关于遏制煤矿超能力生产规范企业生产行为的通知》,市场释放出强烈的维护煤价的信号,秦港煤价随之止跌企稳。煤炭库存:港口库存继续下降。8 月22 日,秦皇岛至广州运价为32.0元/吨,周环比下降0.1 元/吨;至上海运价为24.0 元/吨,周环比下降0.1元/吨;至宁波运价29.2 元/吨,周环比上升0.1 元/吨;至福州运价31.9元/吨,周环比下降0.1 元/吨。
8 月25 日,秦港动力煤价有所回升,动力末煤5000 大卡、4500 大卡平仓价分别为420 元/吨、375 元/吨,周环比均上涨5 元/吨。航运价格:沿海煤炭运价稳中有降。
8 月21 日,澳大利亚BJ 动力煤价格69.60 美元/吨,周环比下跌0.25 美元/吨。3)电厂:截止2014 年8 月10 日,重点电厂煤炭总库存7669 万吨,较7 月初减少251 万吨,库存可用天数为21 天,较上月初减少2 天。2)港口:8 月25 日,秦皇岛港内贸煤库存559 万吨,周环减少11 万吨;广州港库存为299 万吨,周环下降7 万吨。8 月25 日,济宁地区电煤车板含税价495 元/吨,周环比持平;8 月25 日,阳泉无烟末煤、洗小块、洗中块坑口含税价分别为390 元/吨、650 元/吨、710 元/吨,周环比均下跌10 元/吨。
1)煤矿:2014 年7 月末,全国重点煤矿库存5629 万吨,环比下降201 万吨,同比上升819 万吨;2014 年6 月末,山西国有重点煤矿库存1620 万吨,环比增加62 万吨,同比增加133 万吨。港口:环渤海动力煤价小幅下跌。不过由于下游需求低迷,煤价持续上涨动力不足。8 月22 日,纽卡斯尔港现货价69.27 美元/吨,周环比下跌0.61 美元/吨;欧洲ARA 三港动力煤价格77.13 美元/吨,周环比下跌0.86 美元/吨;南非RB 动力煤价格69.68 美元/吨,周环比下跌2.79 美元/吨。
坑口:产地焦煤价格下跌。8 月20 日,环渤海动力煤价479 元/吨,周环比下跌2元/吨
澳大利亚：本周期（8月19日-8月25日），纽卡斯尔港装船共计30艘，环比减少2艘。据悉，印尼煤炭商普遍看好四季度煤炭出口市场。
受前期中国内贸煤价持续低位运行，而澳洲煤价持续回升影响，进口煤优势持续减弱，加之近期中国市场上流传对进口煤征税的消息，本周，澳洲5500K（NAR）煤价震荡调整，整体呈现小幅回落态势。预计9月后，印度对澳洲5500K（NAR）煤炭需求仍会上升。近期，由于市场对后期国际煤价预期仍旧较低，为保护坏境以及遏制全球煤价下跌的局面，印尼政府宣布明年将限制煤炭产量在4亿吨左右。政策方面，受印尼煤炭出口企业申请出口许可证制度延期执行影响，印尼贸易部原定于9月1日期执行的煤炭出口许可证制度推迟到10月1日期执行，为企业留出更多申请时间，受此影响，本周印尼煤炭价格整体下跌调整。印尼政府预计今年煤炭产量在4.21亿吨左右，基本与去年产量持平，其中，约25%煤炭用于国内消费，剩余75%用于出口。印度：由于目前澳洲5500K（NAR）煤价整体处于高位，以及考虑到澳洲煤炭高灰特点，印度贸易商进口澳洲煤炭热情有所降低，对南非煤炭需求有所回升，使得当前南非5500K（NAR）煤炭供应相对紧缺。
印尼：当前国际煤炭市场需求有限，印尼煤炭市场弱势运行印度：由于目前澳洲5500K（NAR）煤价整体处于高位，以及考虑到澳洲煤炭高灰特点，印度贸易商进口澳洲煤炭热情有所降低，对南非煤炭需求有所回升，使得当前南非5500K（NAR）煤炭供应相对紧缺。
受前期中国内贸煤价持续低位运行，而澳洲煤价持续回升影响，进口煤优势持续减弱，加之近期中国市场上流传对进口煤征税的消息，本周，澳洲5500K（NAR）煤价震荡调整，整体呈现小幅回落态势。印尼：当前国际煤炭市场需求有限，印尼煤炭市场弱势运行。
印尼政府预计今年煤炭产量在4.21亿吨左右，基本与去年产量持平，其中，约25%煤炭用于国内消费，剩余75%用于出口。澳大利亚：本周期（8月19日-8月25日），纽卡斯尔港装船共计30艘，环比减少2艘。
政策方面，受印尼煤炭出口企业申请出口许可证制度延期执行影响，印尼贸易部原定于9月1日期执行的煤炭出口许可证制度推迟到10月1日期执行，为企业留出更多申请时间，受此影响，本周印尼煤炭价格整体下跌调整。预计9月后，印度对澳洲5500K（NAR）煤炭需求仍会上升。据悉，印尼煤炭商普遍看好四季度煤炭出口市场。近期，由于市场对后期国际煤价预期仍旧较低，为保护坏境以及遏制全球煤价下跌的局面，印尼政府宣布明年将限制煤炭产量在4亿吨左右
政府加大扶持煤企力度中国煤炭工业协会副会长姜智敏此前传达8月21日国务院会议精神称，此后将控制进口，鼓励出口，全年减少煤炭进口5000万吨到1亿吨。而姜智敏在上周也表示，今年国家对煤炭市场的救市力度超过往年。
9月煤炭价格将趋稳？夏天是用电高峰，煤炭价格因季节性因素会有所反弹，不过，就今年的煤炭市场而言，煤炭价格却在持续下跌。救市的最大阻力来自电企，只有电企点头答应了，限制进口煤的政策才能落地，进口煤对于电企平衡煤炭价格来说，是很有战略意义的。
国信期货动力煤分析师徐超说。从动力煤期货主力合约增仓来看，9月起煤炭市场应该有利好消息出现。
上述浙江贸易商说。内蒙古地区的一家煤炭生产企业在接受记者采访时说，近期国家发改委出台了一系列的救市政策，说明此次政府干预的力度比想象中的要大。另外，国内四大生产企业已经近乎垄断了国内煤的沿海市场，这也是电企抵触国家限制进口煤的主因。不过，记者从浙江地区的煤炭贸易商处了解到，他们普遍不看好9月份的煤炭市场。
一是调整进口关税，对除褐煤之外的进口煤炭，征收3%6%的进口关税。河南当地一位煤企人士说。
一位不愿透露姓名的行业人士对记者分析，限制了进口煤，相当于电企交出了煤炭定价的话语权，没有进口煤，动力煤还是由国内几大煤炭巨头说了算。这一系列措施如果逐一实施，将提振疲软的煤炭市场，至少煤炭价格不会下跌，煤炭企业的亏损不会再继续恶化。
从目前的销售情况来看，9月份的煤炭需求量会比8月份还低。当前煤炭行业重点在关注昨日国家发改委约谈电企的结果。
